Nuovo arrivo Cina personalizzato OEM ODM in acciaio inossidabile metallo stampato parte piastra di base ringhiera copertura
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Descrizione
Modello NO | XZ0014 |
Processo | Progressivo |
Industria | Parti stampate in metallo |
Tolleranze | 0,1 mm |
Personalizzato | Personalizzato |
Nome | Fascette stringitubo personalizzate di alta qualità per turbocompressori |
Misurare | Personalizzato |
Lavoro | Timbratura |
Finitura superficiale | placcare galvanicamente |
Tempi di consegna | 30 giorni |
Ubicazione dell'azienda | Ningbo |
Pacchetto di trasporto | Sacchetto/cartone PP o secondo le esigenze del cliente |
Certificato ISO9001 | 2015 |
Origine | Capacità produttiva di Ningbo |
Processo di stampaggio dei metalli | 50000 pezzi/mese |
Come lavorare?
Come funziona un turbocompressore?
Il turbocompressore è composto principalmente da un compressore e una turbina, i due sono collegati da un albero motore, la porta di aspirazione della turbina è collegata al collettore di scarico, la porta di scarico è collegata al tubo di scarico; l'ingresso dell'aria del compressore è collegato al tubo di aspirazione, la porta di scarico è collegata al collettore di aspirazione. (staffa del turbocompressore)
La turbina è investita dai gas di scarico del motore per innescare un funzionamento ad alta velocità e, allo stesso tempo, aziona il compressore coassiale per farlo funzionare ad alta velocità, mentre l'aria compressa viene forzata nel cilindro (scudo termico dell'attuatore).
Il vantaggio di un motore dotato di turbocompressore è che può aumentare notevolmente la coppia e la potenza del motore senza aumentarne la cilindrata. A parità di cilindrata, la potenza di un motore dotato di turbocompressore è circa il 40% superiore a quella di un motore senza turbocompressore, motivo per cui i turbocompressori sono ormai ampiamente utilizzati. (guarnizioni turbina)
Durante il funzionamento, la turbina utilizza principalmente l'energia dei gas di scarico scaricata dal motore per azionare il compressore e pressurizzare l'aria di aspirazione, il che sostanzialmente non influisce sulla potenza del motore e la continuità di accelerazione è buona. Tuttavia, c'è uno svantaggio. Quando il motore gira a bassa velocità, il turbocompressore non può intervenire in tempo e si verifica una certa isteresi. Questo fenomeno è chiamato turbo lag (deflettore dell'olio/deflettore dell'olio/deflettore dell'olio).
Lavorazione di stampaggio
1. Determinare l'entità della compensazione della deformazione in base al materiale, alla struttura del prodotto, ecc.
2. In base all'importo del risarcimento, lo stampo è progettato per stampare prodotti finiti o semilavorati.
3. Trasformare i prodotti semilavorati in prodotti finiti.
4. I fenomeni difettosi includono crepe, grinze, deformazioni, spessore irregolare, non formatura, ecc. Maschiatura e lavorazione della filettatura:
5. Per le filettature interne, per prima cosa vengono forati il diametro e la profondità del foro inferiore (la dimensione del foro inferiore è determinata in base alle specifiche della filettatura); per le filettature esterne, il cerchio esterno viene prima lavorato fino al diametro maggiore della filettatura (la dimensione è determinata in base alle specifiche della filettatura).
6. Lavorazione della filettatura: utilizzare maschi di qualità corrispondente per filettare le filettature interne; tornire le filettature esterne con un tagliafiletti o filettare con una filiera.
7. I fenomeni sfavorevoli includono filettature disordinate, dimensioni incoerenti, ispezione non qualificata del calibro della filettatura, ecc.
"Basato sul mercato interno ed espandendo il business all'estero" è la nostra strategia di sviluppo per la nuova piastra di base per ringhiera in acciaio inossidabile OEM ODM personalizzata cinese. Se sei interessato a uno qualsiasi dei nostri prodotti o desideri parlare di un acquisto personalizzato, non esitare a contattarci.
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