Nuovo arrivo Cina OEM personalizzato ODM acciaio inossidabile metallo che timbra parte copertura della piastra di base della ringhiera
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"Basarsi sul mercato interno ed espandere il business all'estero" è la nostra strategia di sviluppoParte per stampaggio metalli in Cina, Stampaggio metalli, La nostra azienda offre la gamma completa dal servizio pre-vendita al servizio post-vendita, dallo sviluppo del prodotto al controllo dell'uso della manutenzione, basato su una forte forza tecnica, prestazioni superiori del prodotto, prezzi ragionevoli e un servizio perfetto, continueremo a sviluppare, fornire beni e servizi di alta qualità e promuovere una cooperazione duratura con i nostri clienti, lo sviluppo comune e creare un futuro migliore.
Descrizione
ModelloNO | XZ0014 |
Processo | Progressivo |
Industria | Stampaggio metalliParti |
Tolleranze | 0,1 mm |
Personalizzato | Personalizzato |
Nome | Fascette stringitubo personalizzate di alta qualità per turbocompressore |
Misurare | Personalizzato |
Lavoro | Stampaggio |
Finitura superficiale | placca |
Tempi di consegna | 30 giorni |
Posizione dell'azienda | Ningbo |
Pacchetto di trasporto | Borsa/cartone in PP o secondo i requisiti dei clienti |
Certificato ISO9001 | 2015 |
Origine | Capacità produttiva di Ningbo |
Processo di stampaggio dei metalli | 50000 pezzi/mese |
Come lavorare?
Come funziona un turbocompressore?
Il turbocompressore è composto principalmente da un compressore e da una turbina, i due sono collegati da un albero motore, la luce di aspirazione della turbina è collegata al collettore di scarico, la luce di scarico è collegata al tubo di scarico; l'ingresso dell'aria del compressore è collegato al tubo di aspirazione, la porta di scarico è collegata al collettore di aspirazione (staffa del turbocompressore)
La turbina viene influenzata dai gas di scarico del motore per provocare il funzionamento ad alta velocità e allo stesso tempo fa funzionare il compressore coassiale ad alta velocità e l'aria compressa viene forzata nel cilindro (scudo termico dell'attuatore)
Il vantaggio di un motore dotato di turbocompressore è che può aumentare notevolmente la coppia e la potenza del motore senza aumentare la cilindrata. A parità di cilindrata, la potenza di un motore dotato di turbocompressore è superiore di circa il 40% rispetto a quella di un motore senza turbocompressore, per questo motivo i turbocompressori sono ormai ampiamente utilizzati.(guarnizioni turbina)
Durante il processo di lavoro, la turbina utilizza principalmente l'energia dei gas di scarico scaricata dal motore per azionare il compressore per pressurizzare l'aria aspirata, il che sostanzialmente non influisce sulla potenza del motore e la continuità di accelerazione è buona. Ma c'è uno svantaggio. Quando il motore gira a basso regime, il turbocompressore non può intervenire in tempo e si verifica una certa isteresi. Questo fenomeno è chiamato turbo lag. (deflettore dell'olio/deflettore dell'olio/flanger dell'olio)
Elaborazione di stampaggio
1. Determinare l'entità della compensazione della deformazione in base al materiale, alla struttura del prodotto, ecc.
2. A seconda dell'importo della compensazione, lo stampo è progettato per eliminare prodotti finiti o semilavorati.
3. Trasformare i prodotti semilavorati in prodotti finiti.
4. I fenomeni difettosi includono crepe, rughe, deformazioni, spessore irregolare, non formatura, ecc. Maschiatura e lavorazione del filo:
5. Il diametro e la profondità del foro inferiore vengono praticati prima per le filettature interne (la dimensione del foro inferiore è determinata in base alle specifiche della filettatura); per le filettature esterne, il cerchio esterno viene prima lavorato fino al diametro grande della filettatura (la dimensione è determinata in base alle specifiche della filettatura).
6. Elaborazione della filettatura: utilizzare maschi dei gradi corrispondenti per maschiare le filettature interne; girare le filettature esterne con un tagliafilo o filettare con una filiera.
7. Fenomeni sfavorevoli includono filettature disordinate, dimensioni incoerenti, ispezione non qualificata del calibro della filettatura, ecc.
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